Diagrama de cableado del motor monofásico inverso
Características: 1. El motor de engranajes utiliza una bobina de cobre puro para un funcionamiento suave y una larga vida útil. 2. 2. Motor reversible, soporta la rotación hacia adelante/reversa. 3. 3. El engranaje de metal con buena resistencia al desgaste puede proporcionar un gran par de transmisión. 4. Cuanto menor sea la relación de reducción, mayor será la velocidad de salida de la caja de cambios. 5. 5. Ampliamente utilizado en máquinas de automatización, línea de montaje, máquinas de alimentos, máquinas de envasado, máquinas textiles, campo del automóvil y más. Especificación: Modelo: M315-402 Tipo de motor: Motor asíncrono monofásico Relación de reducción de la caja de cambios: 10K/20K/50K/100K (opcional) Velocidad de salida de la caja de cambios (rpm): 140/70/28/14 Par máximo (N.m): 1.05/2.01/4.11/5 Tensión nominal: 220VAC Potencia nominal: 15W Velocidad del motor: 90-1650r/min Número de polos: 4 polos Lista de paquetes: 1 * Motor de engranajes reversibles 1 * Caja de engranajes 1 * Regulador de velocidad 1 * Soporte de montaje
Cómo funciona un motor monofásico de 220v
El sentido de giro de un motor eléctrico puede cambiarse en cualquier momento y fácilmente en los terminales del motor. En los motores trifásicos, la configuración de los devanados puede cambiarse fácilmente de una conexión en estrella o en Y a una conexión en triángulo o en malla en la caja de bornes del motor.
Los devanados de los motores de CA pueden conectarse en estrella (Y) o en triángulo (Δ). La norma que regula la conexión de los devanados y el marcado de la caja de bornes es la IEC 60034-8. Según esta norma, las fases de los devanados del motor se definen como W, U, V
El sentido de giro del eje de un motor de CA se define en la norma IEC 60034-8 como CW (sentido de las agujas del reloj) o CCW (sentido contrario a las agujas del reloj), cuando se mira hacia el eje del motor. El sentido de giro de un motor de CA trifásico puede cambiarse en la caja de bornes. Esto se hace intercambiando dos de los cables de línea, por ejemplo el interruptor L1 y L2.
Cómo cambiar el sentido de giro del motor de inducción
Ver más fotos Si va a realizar trabajos con motores en su casa o en su empresa, es útil saber un poco sobre su funcionamiento. En algunos casos, es posible que tenga que invertir el sentido de giro de un motor de CA monofásico. Afortunadamente, se trata de una tarea bastante sencilla porque la mayoría de los motores de inducción monofásicos van hacia adelante y hacia atrás en función de su cableado y del campo magnético resultante. Sin embargo, antes de emprender este tipo de proyecto, hay que seguir ciertos procedimientos de seguridad, como en cualquier trabajo eléctrico.
Es esencial que comprenda plenamente todos los pasos necesarios para un proyecto eléctrico antes de empezar. Por su seguridad, siempre debe informar a los demás presentes de que va a trabajar con electricidad y pedirles que no accionen ningún disyuntor o interruptor hasta que usted haya terminado. Desconecte toda la energía de los motores que vaya a utilizar en la caja del disyuntor. Siempre que sea posible, utilice guantes de goma de alta tensión y herramientas con mango de goma.
El núcleo de un motor de inducción es un rotor. Este rotor está compuesto por hierro permeable y un bobinado de aluminio. Este devanado de aluminio hace que el motor resista los cambios rápidos del campo magnético. Esto significa que cualquier campo que detecte el motor es el que seguirá. Por ello, es posible invertir el sentido del motor invirtiendo el campo que sigue.
Cómo girar el motor de corriente alterna en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario
Si un motor trifásico va a ser accionado en una sola dirección, y tras su energización inicial se encuentra girando en sentido contrario al deseado, todo lo que se necesita es intercambiar dos de los tres cables de alimentación del motor. Esto puede hacerse en el arrancador del motor o en el propio motor.
Una vez que se han intercambiado dos de las líneas, la dirección de los campos magnéticos creados en el motor hará que el eje gire en la dirección opuesta. Esto se conoce como inversión de la rotación de fase.
Si un motor debe ser accionado en dos direcciones, necesitará un arrancador de motor de avance/retroceso, que tiene dos contactores tripolares de potencia en lugar de uno solo como en el arrancador convencional. Cada uno de los dos arrancadores de motor diferentes alimenta el motor con una rotación de fase diferente.
Cuando el contactor de avance está energizado, los contactos de potencia conectan la línea L1 a T1, la línea L2 a T2 y la línea L3 a T3 en el motor. Cuando el contactor de marcha atrás está activado, los contactos de potencia conectan la línea L1 a T3, la línea L2 a T2 y la línea L3 a T1 en el motor.
